La Junta de Gobierno local del Ayuntamiento de Santiago de Compostela ha aprobado la modificación de la Ordenanza de Circulación y Uso de la Vía Pública, con el objetivo de completar la regulación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del casco histórico. Los cambios afectan al Anexo II de la ordenanza, que recoge las particularidades relacionadas con el tránsito, el estacionamiento y el acceso para carga y descarga en el ámbito del casco antiguo.
Míriam Louzao explicó que el objetivo de esta modificación, que el Ayuntamiento realiza al amparo de lo dispuesto en el artículo 14 de la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética, es “incorporar una regulación más completa de la zona de bajas emisiones coincidente con la Ciudad Histórica, tal como quedó delimitada en el Plan de Movilidad Sostenible, aprobado el 16 de septiembre de 2024, una vez introducidos los cambios derivados de dicha Ley de Cambio Climático”.
En consecuencia, la Ordenanza de Circulación y Uso de la Vía Pública incorporó un Anexo II dedicado al régimen de movilidad en la Ciudad Histórica, que regula el acceso a la zona delimitada por bolardos en el casco antiguo y la circulación en su interior, incorporando de este modo la Zona de Bajas Emisiones.
La portavoz municipal señaló que las modificaciones introducidas atienden con mayor precisión las directrices legales sobre las Zonas de Bajas Emisiones, habilitan la posibilidad de adoptar medidas ante episodios de contaminación, recogen los sistemas de control de acceso y señalización, y abren la posibilidad de ampliar los horarios de reparto para vehículos de cero emisiones.
La modificación aprobada este lunes en la Junta de Gobierno reconoce expresamente el casco histórico como Zona de Bajas Emisiones, tal como figura en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible y en cumplimiento de la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética.
Así, a las razones de seguridad o de carácter histórico-artístico que ya justificaban las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento en la zona, se suman ahora motivos ambientales, relacionados con la calidad del aire y la reducción de gases de efecto invernadero.
En este sentido, se establece que la declaración de un episodio de contaminación comportará la activación de un protocolo de actuación municipal específico, que prohibirá cualquier acceso de vehículos a la ZBE. Las conductas que no respeten las restricciones derivadas de estos protocolos —según se añade también al artículo 4 del anexo— serán consideradas infracciones graves, salvo que constituyan delito.
Carga y descarga en la ZBE de Santiago de Compostela
Otra de las novedades se refiere a la carga y descarga en la ZBE, regulada en el artículo 11 del Anexo II de la Ordenanza.
La modificación establece que el horario general de reparto de mercancías (de 7:00 a 10:00 horas) podrá ampliarse para vehículos con etiqueta ambiental “Cero Emisiones” o “ECO”, conforme al Reglamento General de Vehículos.
La disposición final primera habilita a la Junta de Gobierno local para realizar las modificaciones necesarias en los distintos anexos de esta norma.
Finalmente, se incorpora al Anexo II la referencia a la nueva señalización que deberá instalarse en los puntos de acceso y salida de la ZBE, siguiendo los modelos previstos por la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta señalización informará de que la ZBE tiene carácter continuo y permanente, aplicándose todos los días del año.
El Ayuntamiento de Santiago aprobó el proyecto de implantación de la ZBE del casco histórico a finales de 2024, en cumplimiento de la Ley de Cambio Climático y en desarrollo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
Además de la nueva señalización específica, se instalarán tres sensores para medir la calidad del aire y aplicar medidas correctoras en tiempo real, en caso de episodios de contaminación. Los sensores estarán situados en la rúa Costa Vella, en San Francisco y en Porta Faxeira, aprovechando infraestructuras del proyecto Smartiago.
De la modificación se dará traslado ahora a la Dirección General de Tráfico y a la Dirección General de Movilidad de la Xunta de Galicia.
