El arranque de la nueva señalización en el entorno de A Pasaxe, en A Coruña, ha dejado un escenario marcado por la confusión y las infracciones. La reorganización del tráfico, diseñada como paso previo al derribo del viaducto de acceso al Chuac, se estrenó con conductores desorientados, maniobras peligrosas y un incumplimiento notable de las nuevas normas de circulación.
Uno de los principales focos de conflicto se localiza en la bajada lateral en sentido entrada a la ciudad hacia Os Castros. Allí, donde antes existía un único carril, ahora hay dos para evitar el efecto embudo en la glorieta de Casablanca. Sin embargo, muchos conductores continúan circulando como si nada hubiese cambiado, ignorando la nueva distribución.
Cambio crítico: el “ceda el paso” que nadie respeta
El cambio más relevante afecta a la prioridad en la rotonda. Los vehículos que acceden desde A Pasaxe han perdido la preferencia y deben ahora ceder el paso.
Pese a la claridad de la señalización, durante la primera jornada varios conductores se saltaron la norma, provocando situaciones de riesgo.
Para reforzar las restricciones, se han instalado barreras de plástico tipo New Jersey llenas de agua, que obligan a rodear completamente la glorieta. Aun así, algunos vehículos fueron vistos esquivándolas, evidenciando el desconcierto generalizado.
Una obra clave: demolición del viaducto en Semana Santa
El origen de estos cambios es la inminente demolición del conocido “scalextric” del Chuac, una actuación que obligará a cortar completamente la circulación en A Pasaxe entre el 30 de marzo y el 1 de abril (con posibilidad de extenderse al día 2).
El tramo afectado —de unos 300 metros entre el entorno del Hospital San Rafael y el Burger King— quedará totalmente cerrado. Para mitigar el impacto:
- Se habilitarán zonas de giro en ambos extremos mediante la demolición de la mediana.
- Se cerrará el túnel de Os Castros para evitar la entrada de tráfico al tronco central.
- Los vehículos serán desviados por viales laterales hacia la rotonda de Casablanca.
Las fechas no son casuales: según la DGT, se trata del periodo con menor intensidad de tráfico del año, con una reducción de hasta el 20% y sin transporte escolar.
Cómo acceder al Chuac durante los cortes
La reorganización viaria obligará a cambiar hábitos de circulación durante esos días. Estas son las principales alternativas:
Desde el área metropolitana y AP-9
- Uso obligatorio de Alfonso Molina (AC-11).
- Paso por la glorieta de Matogrande.
- Acceso final por Eirís hacia el hospital.
Desde la AG-55 (Carballo)
- Entrada por A Grela.
- Conexión hacia Matogrande.
- Continuación por Eirís.
Desde el centro de la ciudad
- Uso recomendado de la carretera del Puerto.
- Acceso a través de la rotonda de Casablanca.
Punto crítico: Matogrande
La glorieta de Matogrande, ya saturada habitualmente, será uno de los puntos más tensionados, especialmente al no haberse reabierto aún el ramal de San Cristóbal hacia Alfonso Molina.
Transporte público: sin cambios, pero con retrasos
A diferencia del tráfico privado, el transporte público interurbano mantendrá:
- Las 442 expediciones diarias
- Las mismas paradas, incluida la del Chuac
- Frecuencias sin cambios
Eso sí, los trayectos podrían alargarse unos 10 minutos debido a los desvíos.
Los usuarios procedentes del área metropolitana deberán utilizar la pasarela peatonal frente al Materno para acceder al complejo hospitalario.
Mejoras puntuales en seguridad vial
No todos los cambios son problemáticos. La nueva incorporación desde la rotonda hacia la vía del puerto ha mejorado la visibilidad y la seguridad:
- Antes: giro cerrado de unos 45 grados
- Ahora: incorporación más abierta, permitiendo usar los retrovisores
Esto reduce la necesidad de maniobras forzadas y mejora la fluidez.
Un año de obras y restricciones
El corte de Semana Santa es solo el inicio. Las previsiones apuntan a:
- Seis meses de afecciones importantes en As Xubias de Abaixo
- Un año completo de restricciones en el entorno de Casablanca
- Construcción de un nuevo enlace con rotonda de 44 metros
Durante ese tiempo, el Chuac funcionará sin su viaducto principal, con accesos limitados y posibles nuevos cortes parciales.
El primer día ha dejado claro que la adaptación no será inmediata. La combinación de cambios en prioridades, nuevos carriles y desvíos complejos exige máxima atención al volante.
Las autoridades confían en que, con el paso de los días, los conductores interioricen la nueva configuración. Mientras tanto, la recomendación es clara: evitar la zona si no es imprescindible y planificar cada desplazamiento con antelación.
