La Comisión Coruña Marítima ha aprobado las Bases Estratégicas del Máster Plan, que giran en torno a la sostenibilidad, la mejora urbana, la transparencia y la participación ciudadana. Se trata de un proyecto que busca mejorar la ciudad y su entorno portuario, priorizando los espacios públicos, las zonas verdes y el contacto con el agua, además de corregir deficiencias en equipamientos y movilidad.
La reunión tuvo lugar en la sede de la Autoridad Portuaria y fue presidida por la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey. Asistieron representantes del Ayuntamiento, la Xunta de Galicia, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria, así como los grupos políticos municipales (PP, PSdeG-PSOE y BNG).
Las Bases Estratégicas son el resultado de meses de trabajo técnico, analizando necesidades portuarias, ferroviarias, ambientales y ciudadanas. Este documento servirá de punto de partida para un concurso internacional multidisciplinar que definirá el diseño del Máster Plan, base de la transformación del puerto interior en las próximas décadas.
Un documento flexible y con vocación ciudadana
El Máster Plan se concibe como un documento abierto y adaptable a las necesidades futuras de la ciudad. Se propone que la mayor parte del espacio se destine a usos ciudadanos y públicos, con un diseño que refleje la identidad de A Coruña y compense las carencias urbanísticas, especialmente en los barrios cercanos.
Uno de los puntos clave es la mejora de la movilidad, con un modelo que favorezca el transporte sostenible, el uso de la bicicleta y el desplazamiento peatonal. Además, se crearán zonas verdes y equipamientos que fortalezcan la conexión entre la ciudad y el puerto.
El agua como protagonista
El plan pone especial énfasis en integrar el agua como un elemento central del paisaje urbano. Se busca mejorar el acceso ciudadano al mar y aprovechar la lámina de agua para actividades culturales, deportivas y recreativas, aumentando su valor como espacio de interacción social.
Un puerto más eficiente y sostenible
En el ámbito portuario, el proyecto contempla la modernización del puerto interior para hacerlo más eficiente y sostenible. Se potenciarán la actividad náutica, los cruceros y el comercio, con especial atención al sector pesquero, un pilar fundamental de la economía y cultura coruñesa.
«La pesca y ‘O Muro’, como se conoce su lonja, son la esencia de A Coruña y su puerto», destaca el documento. Por ello, el Máster Plan debe garantizar la continuidad y mejora de la actividad pesquera, proporcionando mejores infraestructuras para la cadena de valor del sector.
Conectividad ferroviaria
El plan contempla mantener la conectividad ferroviaria en las dársenas del puerto interior que sigan operando, favoreciendo la intermodalidad. También se estudiará la posibilidad de utilizar la red ferroviaria portuaria para el tráfico de pasajeros y la creación de una nueva estación de mercancías en las afueras de la ciudad, un proyecto que ya está en estudio por el Ministerio de Transportes.
Innovación, sostenibilidad y vivienda accesible
El Máster Plan apuesta por la eficiencia energética, el uso de energías renovables y la reducción del impacto ambiental en todos los espacios. Se priorizará la vegetación autóctona, la reducción del consumo de agua y la protección de la biodiversidad, entre otros aspectos.
En cuanto a la vivienda, el objetivo es crear un barrio sostenible y accesible, con espacios pensados para la convivencia social y la inclusión de grupos vulnerables. Aún no se han definido las tipologías de edificación ni el porcentaje de viviendas públicas, aspectos que se concretarán más adelante.
Patrimonio e identidad portuaria
El plan también recoge la necesidad de proteger el patrimonio histórico e industrial del puerto, buscando nuevos usos para edificaciones emblemáticas como la antigua Lonja del Gran Sol, los edificios de exportadores y los silos de cemento.
Participación ciudadana y concurso internacional
Para garantizar que el proyecto responda a las expectativas de la ciudadanía, se desarrollará un proceso de participación pública en febrero y marzo. Se organizarán talleres sobre temas clave como movilidad, equipamientos, medio ambiente y gestión portuaria.
En paralelo, se habilitará una página web donde se podrán consultar los documentos y enviar sugerencias.
En abril, se lanzará el concurso internacional para la adjudicación del Máster Plan, al que podrán presentarse equipos multidisciplinares de ingeniería, arquitectura, urbanismo y medio ambiente. Tras una primera selección de cinco propuestas, se adjudicará el diseño final a la mejor valorada.
Se prevé que el documento definitivo esté listo en 2027, momento en el que comenzarán las intervenciones en el terreno. La ejecución del proyecto se hará por fases y se adaptará a las necesidades futuras de la ciudad, siguiendo el modelo de otras grandes transformaciones portuarias en Europa.